島根県を走る唯一の民営鉄道！
歴史ある「バタデン」に乗車して
宍道湖を眺める鉄道旅に出かけましょう！
こんにちは！雨男です！
いつも「雨男が行く鉄道旅」を
読んでくださりありがとうございます！
今回は
島根県を走る私鉄ローカル線
「一畑電車」の車窓風景を紹介します！
車窓に広がる宍道湖の絶景へ、
それでは鉄道旅に出かけましょう(^^)
鉄道旅に出かけよう！
〜島根県 一畑電車〜
●一畑電車について
今回乗車する一畑電車は
松江市と出雲市を結ぶローカル線で、
島根県唯一の「私鉄路線」です！
一畑電車の始まりは1912年(明治45年)、
「一畑薬師」への参詣路線として建設された
同路線は開業から100年以上の長い歴史があり、
宍道湖の湖岸を走る「北松江線」、
出雲大社の観光路線となる「大社線」と、
現在は以上の2路線が運営されています！
大社線 「川跡ー出雲大社前」
北松江線 「電鉄出雲市ー松江しんじ湖温泉」
また、沿線住民や鉄道ファン等から
「バタデン」の愛称で親しまれている同路線は
生活路線としての役割や
出雲大社等の観光路線としての役割を担い、
かつて東急電鉄や京王電鉄で
首都圏の輸送を支えた往年の車両達が
今も現役さながらのモーター音を響かせて
地元住民や観光客の足として活躍しています！
1000系 (元東急1000系車両)
2100系 (元京王5000系車両)
そして、車窓に広がる景色においては
緑溢れる田園風景から
島根県を代表する宍道湖の絶景まで、
1年を通して様々な景色が楽しめる
人気のローカル線でもありますよ！
それでは、
今回の鉄道旅では宍道湖の絶景が広がる
「北松江線」の車窓風景を紹介します！
旅の始まりとなる「電鉄出雲市駅」より
一畑電車の旅に出かけましょう！
島根県 一畑電車
〜宍道湖を眺める鉄道旅〜
電鉄出雲市駅
まずは電鉄出雲市駅より
「出雲大社前行」の普通列車に乗車して
北松江線の乗換駅となる川跡駅まで進み、
川跡駅より先は
宍道湖の景色を眺めながら
「松江しんじ湖温泉駅」へ向かいます！
川跡(かわと)駅
ちなみに、この川跡駅では
「元京王5000系、元東急1000系」と、
タイミングが良ければ
東京では絶対に見ることができなかった
元大手私鉄車両の並びを拝む事ができます！
新型車両が導入されつつありますが、
このような光景が見れることも
地方ローカル線の醍醐味でもありますね(^^)
それでは川跡駅より
元京王5000系車両に揺られながら
「北松江線」で宍道湖の湖畔を進みましょう！
川跡駅→一畑口駅
川跡駅より一畑口駅までは
車窓に長閑な田園風景が広がります！
誰かに自慢したくなる「美談駅」
思わず何かを自慢したくなるような
この「美談」という駅名ですが、
正しくは「みだみ」と読みますよ(^^)
一畑電車の拠点「雲州平田駅」
この雲州平田駅には
一畑電車の本社が備わっており、
運転指令所や車両基地もある重要拠点です！
また、車両基地においては
一般向けに列車の運転体験が実施されており、
普段は入れない車庫の見学もできるそうです！
この雲州平田駅を過ぎ、
程なくして車窓に宍道湖が見え始めると
列車は間もなく一畑口駅に到着します！
スイッチバックの駅「一畑口駅」
この一畑口駅では
北松江線を走る全ての列車が
スイッチバックを行い進行方向が変わります！
運転士さんも先頭車両へ移動します。
ところで、全国でも珍しい
平地の「スイッチバック駅」として
鉄道ファンに知られている一畑口駅ですが、
これは、開業当時において
当駅で出雲市や松江市から延びる線路が合流し、
一畑薬師の最寄り駅である
「一畑駅」まで線路が続いていた名残です。
後に一畑駅は廃止される事になりましたが、
参詣路線であった開業当時の面影が
この一畑口駅の線路に残されていますよ！
一畑口駅→松江しんじ湖温泉駅
〜列車は宍道湖の絶景区間へ〜
一畑口駅を出発すると
列車は再び宍道湖の湖岸へと戻り、
ここから先は宍道湖の絶景区間を進みます！
一畑口駅→津ノ森駅
酒蔵の駅「津ノ森駅」
今回は撮影できませんでしたが、
この津ノ森駅は「酒蔵」をイメージした
外観が特徴の駅舎となっています！
そして、津ノ森駅より先は
車窓より広がる宍道湖の遥か遠くに
中国地方の最高峰「大山」を眺望できます！
津ノ森駅→秋鹿町駅
松江フォーゲルパーク駅
松江市の人気テーマパーク
「松江フォーゲルパーク」の最寄り駅です！
秋鹿町(あいかまち)駅
一畑電車で
最も美しい景色が広がる駅として
個人的にオススメなのが「秋鹿町駅」です！
時間が許されるのであれば
途中下車をしてゆっくりと過ごしてみたいと、
そう心が躍るような駅でした(^^)
秋鹿町駅→松江しんじ湖温泉駅
元「日本で一番長い駅名」の駅
松江イングリッシュガーデン前駅
2001年から2007年にかけて、
日本で一番長い駅名があった場所が
この「松江ｲﾝｸﾞﾘｯｼｭｶﾞｰﾃﾞﾝ前駅」です！
かつては美術館の名称にちなんで
「ﾙｲｽ・C.ﾃｨﾌｧﾆｰ庭園美術館前」という
日本で一番長い駅名が使用されていましたが、
2007年に美術館が閉館した事で
「日本で一番長い駅名」の座を降り、
美術館に付属していた庭園
「松江ｲﾝｸﾞﾘｯｼｭｶﾞｰﾃﾞﾝ」の名称を使った
現在の駅名へと改称される事になりました！
余談ですが、2025年現在において
「日本で一番長い駅名」は混沌の最中にあり、
富山地方鉄道より
「ﾄﾖﾀﾓﾋﾞﾘﾃｨ富山Gｽｸｴｱ五福前(五福末広町)」が
表記数において日本で一番長い駅名であり、
岡山電気軌道より
「西大寺町・岡山芸術創造劇場ﾊﾚﾉﾜ前」が
読み仮名数で日本一番長い駅名となりますよ！
終点「松江しんじ湖温泉駅」へ！
松江ｲﾝｸﾞﾘｯｼｭｶﾞｰﾃﾞﾝ前駅を出発すると
間もなく終点の「松江しんじ湖温泉駅」です！
終点「松江しんじ湖温泉駅」
電鉄出雲市駅を出発して約1時間、
観光地「松江しんじ湖温泉」の最寄り駅が
「松江しんじ湖温泉駅」です！
この「松江しんじ湖温泉駅」は
開業当時は「北松江駅」という駅名でしたが、
1970年に温泉が湧き出た事から、
北松江駅から「松江温泉駅」と改称され、
2002年には駅周辺の温泉街が
「松江しんじ湖温泉」と命名された事で
現在の「松江しんじ湖温泉駅」となりました！
駅前には温泉街を象徴するように
趣のある「足湯」が設置されているので、
鉄道旅の思い出にぜひ、
心地良い足湯に浸かりながら
歴史ある一畑電車へ思いを馳せましょう！
●最後に
宍道湖の絶景が広がる
一畑電車の鉄道旅はいかがでしたか？
今回乗車した「北松江線」は
宍道湖の四季折々の風景だけでなく
遠くには大山を眺望できる絶景路線であり、
特に秋から冬にかけての夕暮れ時は
「日本の夕陽百選」にも選ばれた宍道湖が
一畑電車の車窓に最も美しく映えるそうです！
機会があれば夕陽に輝く宍道湖の絶景を
一度は車窓から眺めてみたいものですね(^^)
また、今回は紹介できませんでしたが、
大社線の沿線には「粟津稲生神社」という
朱塗りされた鳥居と社殿の間を
一畑電車が走る撮影の名所があります！
出雲市の隠れスポットなので、
出雲大社や松江市の観光に訪れた際はぜひ
一畑電車で訪れてみてくださいね！
それでは旅の締めくくりとして、
島根県を走るローカル線「一畑電車」では
のんびりとした鉄道旅を楽しめます！
ガタゴトと列車に揺られながら
宍道湖や田園風景を眺める「バタデン」の旅へ、
皆さんもぜひ鉄道旅に出かけてみましょう！
今回の旅はここまでとなります！
読んでくださりありがとうございました(^^)
また次回の旅もお楽しみに！
●一畑電車アクセス
出雲市側の始発駅となる
一畑電車「電鉄出雲市駅」へは
JR出雲市駅より徒歩3分程の場所にあります！
また、松江市側の始発駅
「松江しんじ湖温泉駅」は
JR松江駅よりバスで約15分です！
バス乗車中は
車内より「松江城」が見えますよ！
●観光情報
一畑電車
https://railway.ichibata.co.jp/
出雲観光ガイド(一畑電車)
https://izumo-kankou.gr.jp/5251
●ありがとう2100系(2104号 2114号)
一畑電車の鉄道旅にて乗車した
「2100系(2104号 2114号)車両」ですが、
2026年1月16日にラストランとなりました。
2100系(2104号 2114号)
一畑電車から列車の引退が発表され、
まさかとは思いましたが
偶然にも私がこの日に乗車した車両でした。
元京王5000系 車内
京王線「初代5000系」として活躍し、
一畑電車に譲渡されて以降も
約30年にも渡り地元で愛された車両です。
首都圏の大輸送から
ローカル線における地域輸送まで、
長い間ほんとうにお疲れ様でした。
2100系(2104号 2114号)ラストラン
https://railway.ichibata.co.jp/news/m_event/thankyou21042114/
