こんにちは！雨男です！
いつも「雨男が行く鉄道旅」を
読んでくださりありがとうございます(^^)
今回は鉄道旅の思い出として、
「JR東日本 キュンパス」を使用した
東北鉄道旅の思い出を紹介します！
●キュンパスについて
今回紹介する「キュンパス」とは
JR東日本が2024年2月14日～3月14日に
発売した１日乗り放題切符です！
正式名称は
旅せよ平日！
JR東日本たびキュン・早割パス
その名の通り、なんと平日限定で
特急・新幹線を含めたJR東日本全線が
１日乗り放題という超お得な切符です！
そして、気になる
キュンパスのお値段はなんと１万円！
首都圏から信越・東北方面にかけての
日帰り旅行が１万円で行けるという
まさに夢のような切符が発売されたことで
JR東日本では各方面へ向かう新幹線が
連日のように満席状態となり、
メディア等でも大きな話題を生みました！
今回はこの「キュンパス」を使用した
鉄道旅の思い出を４回に渡って
皆さんに紹介する予定です！
それでは読者の皆さんも
写真で眺める東北鉄道旅へ出かけましょう
●「東北鉄道旅」へ出かけよう！
3月13日 前編
①東海道新幹線
新大阪駅(6時00分)→東京駅(8時23分)
富士山(富士川橋梁より)
稀に見る完璧な富士山です！
実は前日に
「名古屋駅のり面崩壊」が発生して
乗車予定のサンライズが運休となりました
急遽予定を変更して
始発の新幹線での移動となりましたが、
この富士山が見れて良かったです(^^)
東京駅に到着後、
券売機で「キュンパス」を発行して
新幹線で東北方面へと向かいました！
②東北新幹線「やまびこ53号」
東京駅(8時45分)→新花巻駅(11時53分)
東京駅
新幹線の車両同士が連結して走行するのは
日本でも東北新幹線だけの光景です！
「上野～大宮」 間
山手線
京浜東北線
荒川
そして、東北地方へ！
仙台駅付近(10時50分頃)
広瀬川
仙台市街地
仙台を過ぎて岩手県へ！
岩手県 新花巻駅(11時53分)
③JR釜石線「快速はまゆり」
新花巻駅(12時18分)→釜石駅(13時58分)
快速はまゆり「釜石行」キハ110系
JR釜石線について！
JR釜石線は
「花巻駅～釜石駅」間を結ぶ
岩手県のローカル線です！
JR釜石線の前身となるのは
「岩手軽便鉄道」であり、
宮沢賢治の代表作「銀河鉄道の夜」の
モデルとなった路線でもあります(^^)
岩手軽便鉄道の始発となった「土沢駅」
JR釜石線では
「銀河鉄道の夜」にちなんで
「銀河ドリームライン」の愛称があり、
作中で用いられた「エスペラント語」の
愛称が全駅に付けられています！
釜石線 駅名標
新花巻駅はエスペラント語で
「星座」を意味する「ステラーロ」の
愛称が付けられています
それではこの新花巻駅より
釜石線で「釜石駅」まで行きましょう！
釜石線 車窓風景
新花巻駅→宮守駅
猿ヶ石川
宮守駅
宮守駅→遠野駅
釜石線の中間点「遠野駅」(13時04分)
カッパ伝説が残る遠野市の中心駅です！
難所「仙人峠」へ！
遠野駅を出発すると
釜石線の難所である「仙人峠」へ向けて
高度を上げて進みます！
釜石線のΩループ「仙人峠」
(上有住駅～陸中大橋駅)
釜石線最大の難所となるのが
北上山地の「仙人峠」です！
険しい高低差のために
「直線」で線路を敷くことができず、
大きく迂回したのちに
「Ωループ」という珍しい線形を通り、
180度方向転換して高低差をクリアします
釜石線「Ωループ」
画像はGoogle Mapより引用
それでは実際に、この珍しい区間を
車窓から眺めて見ましょう！
正面真下に見えるのが、
後に通る釜石線の線路です！
陸中大橋駅を見下ろす
この先でトンネルに入り
トンネル内で「Ωループ」を通過して、
陸中大橋駅へと進入します！
陸中大橋駅
陸中大橋駅を過ぎると、
先ほど通った線路を
今度は見上げるように進みます。
山の中腹に先ほど通った線路があります
JR釜石線ではこのような線形で
「仙人峠」の高低差をクリアします！
同一路線の線路が並行し、
180度方向転換をするような区間は
おそらく日本でこの場所だけですよ(^^)
釜石市へ！
難所となる仙人峠を越えると
「釜石市」に入ります！
甲子川を渡ると釜石駅に到着です！
JR釜石線 終点「釜石駅」(13時58分)
新大阪を早朝6時に出発して、
約8時間で岩手県の釜石駅に到着です！
この後、更に8時間の行程が続きますが
１日目の前編はここまでとなります(^^)
ここまで読んでくださり、
ありがとうございました！
良ければ続編となる
「東北鉄道旅②」も御覧ください(^^)
